10 kompakte Pickup-Trucks mit überraschend leistungsstarken Motoren

Diese kompakten Pickup-Trucks haben eine viel härtere Leistung als erwartet.

Der Pickup ist aufgrund seiner stets zuverlässigen Funktion ein Dauerbrenner. Wenn Sie Freunde umziehen, große Gegenstände transportieren oder Sachen schleppen, ist es gut, ihn zur Hand zu haben. Heutzutage werden Pickups aller Größen und Segmente für eine Zugleistung von null bis 60 PS und ein beeindruckendes Drehmoment gebaut. Neue kompakte Pickup-Trucks beherrschen das Gelände und kriechen über Steine. Sie schleppen immer noch den Mohn deiner Großmutter, aber kleinPickup-Trucksstecken voller immer mehr Power.

Den meisten Menschen ist aufgefallen, dass Kompakt-Lkw immer größer werden. Wenn Ihnen das auch schon aufgefallen ist, dann bilden Sie es sich nicht ein. Der kompakte Pickup der alten Schule, der von Unternehmen wie Nissan und Toyota allgegenwärtig war, gerät in Vergessenheit. Bezeichnungen wie „kleiner Pickup“ und „mittelgroßer Lkw“ werden synonym verwendet. Es kann verwirrend sein. Hagerty sagt, dass das Phänomen, dass kompakte Lkw immer größer werden, mit einer Lücke zusammenhängt, die mittelgroße Lkw effektiv in die Definition kleiner Lkw einfängt. Etwas, das als Titel 49 des Code of Federal Regulations bekannt ist, erweiterte die Definition von „leichten Lkw“ um mittelgroße Lkw. Eine direkte Folge ist ein Anstieg der Light-Truck-Verkäufe. Im Jahr 2022 waren 79,2 Prozent aller verkauften Neufahrzeuge leichte Lkw. Das ist ein großer Teil des Neuwagenmarktes. Es umfasst SUVs. Letztendlich wissen wir jetzt, warum ein Kompakt-Lkw mit einem Full-Size-Lkw mithalten kann.

Hersteller

Ford

Motorname

EcoBoost

Aufbau

V6

Verschiebung

3,0-Liter

Leistung

405 PS bei 5.750

Drehmoment

430 ft-lb bei 3.250

Kraftstoff

Benzin

Anhängelast

5.510 Pfund.

Der2024 Ford Ranger Raptor ist ein direkter Nachkomme des Ford F-150 Raptor. Es handelt sich um einen mittelgroßen Lkw, der es mit dem Chevrolet Colorado ZR2, dem GMC Canyon AT4X und dem 2024 Toyota Tacoma aufnehmen kann, die alle auf dieser Liste zu finden sind. Der Ranger Raptor hat bei der Baja 1000 2022 sein Können unter Beweis gestellt und sich den ersten Platz in seiner Klasse gesichert.

Dieser im Ford-Werk Michigan montierte Lkw erhielt den 3,0-Liter-EcoBoost. Es handelt sich um einen Motor mit Doppelturboaufladung und Ladeluftkühlung sowie unabhängiger variabler Nockenwellensteuerung. Es verfügt über vier Ventile pro Zylinder auf einem Aluminium-DOHC. Es erzeugt ein Drehmoment von 430 lb-ft. Es ist ein leistungsstarker Motor und kann jedes Gelände dominieren.

Lenkung und Federung sind auf einer Doppel-A-Arm-Konfiguration mit 2,5-Zoll-FOX-Stoßdämpfern montiert. Das Heck verfügt über eine Watts-Link-Aufhängung mit Längslenkern. Optionale 33-Zoll-Geländereifen sorgen für eine großzügige Bodenfreiheit von 10,5 Zoll. Die maximale Nutzlast beträgt 1.411 Pfund.

Hersteller

Jeep

Motorname

Pentastar

Aufbau

V6

Verschiebung

3,6 Liter

Leistung

285 PS bei 6.400

Drehmoment

260 lb-ft bei 4.400

Kraftstoff

Benzin

Anhängelast

7.700 Pfund.

Das Debütmodell des Jeep Gladiator wurde 2020 eingeführt. Es wurde rund um den Jeep Wrangler konzipiert. Der Jeep Gladiator Mojave 2023 wird vom V6-Motor unterstützt, der in der gesamten Gladiator-Reihe zum Einsatz kommt. Der Motor verfügt nicht über einen Turbo- oder Hybridmotor und ein V8 ist nicht verfügbar. Was Sie sehen, ist das, was Sie bekommen, und das ist ein leistungsstarker Antriebsstrang mit variabler Ventilsteuerung (VVT). Es ist mächtig. Der Jeep Gladiator Mojave ist schneller als der Rubicon. Unabhängige Tests zeigen, dass der Gladiator in 7,2 Sekunden von null auf 60 beschleunigen kann.

Der Jeep Gladiator Mojave hat alles, was er braucht, um nahezu jedes Gelände zu erobern. Es war das erste Modell, das das Trail Rated-Emblem trug. Jetzt ist der Gladiator Mojave 2023 der erste, der das Desert Rated-Abzeichen erhält. Dies bedeutet, dass die Fahrzeugkonstruktion in heißem und rauem Gelände und insbesondere auf Haltbarkeit unter Wüstenbedingungen getestet wurde. Es hat das Fahrwerk, um es zu sichern. Die Schraubenfederung mit 2,5-Zoll-FOX-Aluminiumstoßdämpfern sorgt für eine sichere Dämpfungskontrolle. Hydraulische Anschlagpuffer schützen die Front vor harten Landungen. Er verfügt über eine Bodenfreiheit von 11 Zoll, ein Rock-Trac-Verteilergetriebe und ein Drehmoment von 260 lb-ft, was dem Mojave 4WD extreme Kriechkontrolle verleiht. Es kann die meisten Hindernisse überwinden und starke Steigungen erklimmen.

Hersteller

Ford

Motorname

EcoBoost

Aufbau

Inline-4

Verschiebung

2,3-Liter

Leistung

270 PS bei 5.500

Drehmoment

310 lb-ft bei 3.000

Kraftstoff

Benzin

Anhängelast

7.500 Pfund.

Der Ford Ranger 2023 hat für seine Größe viel zu bieten. Die Tremor-Verzierung, die durch rote Klammern am Kühlergrill erkennbar ist, verstärkt das Fahrwerk mit Stahl-Unterfahrschutzplatten und unabhängigen, mit Stickstoff unter Druck stehenden vorderen Stoßdämpfern. Das Fahren im Gelände ist mit der erhöhten Bodenfreiheit und der blauen, ovalen, proprietären Ford Trail Control ein Kinderspiel. Der allradgetriebene Ford Ranger XLT Tremor hat eine maximale Nutzlast von 1.609 Pfund. Die Fahrmodi sind Gras, Kies, Schnee, Schlamm, Spurrillen und Sand.

Der 2023 Ford Ranger XLT Tremor EcoBoost-Motor ist ein turbogeladener Reihenvierzylinder mit zwei obenliegenden Nockenwellen (DOHC). Basierend auf dem Mazda L-Motor hat Ford ihn mit einem größeren Hub und einer geschmiedeten Stahlkurbelwelle weiterentwickelt. Zu den bemerkenswerten Anwendungen gehören Ford Mustang und Lincoln MKC. Der EcoBoost ist mit einem 10-Gang-Getriebe gekoppelt und sorgt für eine ordentliche Kraftstoffeffizienz. Im Allradantrieb erreicht er auf der Autobahn 19 mpg.

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Hersteller

GM

Motorname

L3B

Aufbau

Inline-4

Verschiebung

2,7-Liter

Leistung

310 PS bei 5.600

Drehmoment

430 lb-ft bei 3.000

Kraftstoff

Benzin

Anhängelast

7.700 Pfund.

Die Ausstattung des GMC Canyon AT4X 2023 ist mit leistungsfähiger Offroad-Ausstattung und großer Leistung ausgestattet. Es ist ein kleiner Pickup, aber voller Drehmoment. Seine Anhängelast stellt eine direkte Herausforderung für den Toyota Tacoma TRD Pro und den Ford Ranger Raptor dar.

Die GMC Canyon-Reihe 2023 verwendet einen leistungsstarken und schlanken Motor, der speziell für Lkw entwickelt wurde. Es ist auch im Cadillac CT4-V. Kevin Luchansky, stellvertretender Chefingenieur des L3B-Motors, sagte: „Es handelt sich um einen speziell gebauten LKW-Motor mit Turbolader. Jedes Detail wurde entsprechend gestaltet.“ Es ersetzte 2019 den V6 von GM. Ein einzigartiges Merkmal des L3B ist die Verwendung versetzter Bohrungen, die die Verdrängung erhöhen, indem sie als längere Stange wirken.

Der GMC Canyon ist in vielerlei Hinsicht der beste Pickup seiner Klasse. Es ist angehoben und verbreitert. Es verfügt über Multimatic DSSV-Dämpfer mit drei Steuerventilen zur Überwachung der Dämpfung. Sperrdifferentiale vorne und hinten lassen die Fahrt mühelos erscheinen. Ein 2-Gang-Verteilergetriebe ist Standard. Es bietet clevere Vorteile. Es gibt einen Stauraum in der Heckklappe. Selbstwaschende Unterbodenkameras sorgen für eine erstklassige Sichtbarkeit. Außerdem verfügt es über den Baja Drive-Modus.

Hersteller

GM

Motorname

L3B

Aufbau

Inline-4

Verschiebung

2,7-Liter

Leistung

310 PS bei 5.600

Drehmoment

430 lb-ft bei 3.000

Kraftstoff

Benzin

Anhängelast

7.700 Pfund.

Der Chevy Colorado 2023 wurde gegenüber seinem letzten Modelljahr deutlich verbessert. Der Colorado 2022 hatte eine Blattfederung. Vergleichen Sie das mit elektronischen Sperrdifferenzialen vorn und hinten und Multimatic DSSV-Schieberventildämpfern hinten sowie Blattfedern hinten. Der Colorado ZR2 2023 ist serienmäßig mit einem 2-Gang-Verteilergetriebe mit Druckknopfsteuerung ausgestattet. Ebenso sind zwei Kameras am bulligen Unterboden des Chevy Colorado montiert.

Der 2023 Chevrolet Colorado ZR2 hat eine gemeinsame Verbindung mit dem 2023 GMC Canyon AT4X. Die Pickups sind hinsichtlich PS, Drehmoment, Anhängelast, Hubraum, Zylindern, Dämpfern und vielem mehr gleichwertig. Sie haben sogar ähnliche Heckklappenfächer. Beide Exemplare sind mit dem Baja-Fahrmodus für schnelles Allradfahren in der Wüste ausgestattet. Es schaltet elektronisch in den niedrigen Gang und passt das ESC sowie andere Systeme an, um Leistung und Kontrolle auf losem Gelände zu gewährleisten.

Die Ähnlichkeiten beschränken sich auf den Motor. Chevy verwendet im neuen Colorado zum ersten Mal den GM-Motor, kombiniert mit einem 8-Gang-Getriebe, genau wie sein echter GMC Canyon-Zwilling.

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Hersteller

Nissan

Motorname

VQ38DD

Aufbau

V6

Verschiebung

3,8 Liter

Leistung

310 PS bei 6.400

Drehmoment

281 lb-ft Drehmoment bei 4.400

Kraftstoff

Benzin

Anhängelast

6.370 Pfund.

Der Nissan Frontier 4WD Crew Cab Pro 4X 2023 ist ein Geländewagen mit außergewöhnlichen Fähigkeiten. Es verfügt über einen V6-Saugmotor mit schnellem Ansprechverhalten durch Direkteinspritzung. Es passt gut zu einem sanften 9-Gang-Automatikgetriebe. Die Effizienz auf der Autobahn ist für diesen halbtonnenschweren 4x4-Pickup nicht allzu schlecht. Es macht 22 mpg. US News stufte den Nissan Frontier im Jahr 2023 als sechstbesten ein.

Der VQ38DD-Motor der neuen Generation ist eine bemerkenswerte Verbesserung. Der VQ wird seit den Neunzigerjahren produziert, der VQ38DD war jedoch neu in der Frontier-Reihe 2020. Es handelt sich um einen 24-Ventil-DOHC-Aluminiumblock. Der 3,8-Liter-V6 ist ein Saugmotor. Das schnelle Ansprechverhalten der Direkteinspritzung passt gut zu einem sanft schaltenden 9-Gang-Automatikgetriebe.

Der Nissan Frontier Pro 4X 2023 übertrifft seine Ausstattungsklasse. Elektronische Sperrdifferenziale hinten. Erhöhte Traktion. Der Pro 4X verfügt über vordere und hintere Stabilisatoren sowie eine vordere Doppelquerlenker-Einzelradaufhängung. Unterfahrschutzplatten schützen Verteilergetriebe, Kraftstofftank, Ölwanne und Motor vor Übermut im Gelände. Innenanzeigen zeigen Differenz-, Nick- und Rollstatus an. Es gibt ein 2-Gang-Verteilergetriebe mit Schalter. Ein cooler Beobachtungsmonitor zeigt einen Rundumblick auf schwieriges Gelände. Die maximale Nutzlast beträgt 1.304 Pfund.

Hersteller

Ford

Motorname

EcoBoost

Aufbau

Inline-4

Verschiebung

2,0-Liter

Leistung

250 PS bei 5.500

Drehmoment

277 lb-ft bei 3.000

Kraftstoff

Benzin

Anhängelast

4.000 Pfund.

Der Ford Maverick 2023 ist ein kompakter Pickup, der tatsächlich wie ein kompakter Pickup aussieht. Der 2,0-Liter-EcoBoost-Reihenvierzylinder ist ein leistungsstarker Antrieb in diesem kleinen Pickup. Es basiert auf einem DOHC-Aluminiumblock und verwendet einen Ti-VCT-Ventiltrieb. Er ist mit einem 8-Gang-Getriebe gekoppelt, kleiner als der Ford Ranger Tremor, aber völlig vernünftig. Noch vernünftiger ist die Kraftstoffeffizienz. Der allradgetriebene Tremor erreicht auf der Autobahn 24 mpg.

Die Federung hebt den Maverick gemäß der Tremor-Ausstattung um einen Zoll an. Das Paket bietet außerdem attraktive Akzente in Orange und Carbongrau, die dem Pickup ein cooles Aussehen verleihen. Die vorderen Abschlepphaken, Felgen und das Design der Frontschürze zeichnen sich durch den sanften Orangeton aus. Das Tremor-Emblem ist in die Sitze eingeprägt. Das Paket umfasst standardmäßig Co-Pilot360 und eine 8-Zoll-Touchscreen-Befehlszentrale. Der Ford Maverick Tremor 2023 verfügt über einen fortschrittlichen Allradantrieb und ein auf den Offroad-Einsatz abgestimmtes Fahrwerk. Der All-ICE-Ford-Pickup verfügt über Unterfahrschutzplatten aus Stahl. Es gibt keine hochtechnische Federung wie bei anderen Offroad-Pickups auf dieser Liste, aber der Preis verzeiht es. Der UVP für einen Ford Maverick Tremor XL Baujahr 2023 beträgt 22.595 US-Dollar. Die Lariat-Ausstattung erhöht den Preis auf bis zu 28.355 US-Dollar und sorgt für zusätzlichen Komfort.

Hersteller

Hyundai

Motorname

Smartstream G4KN

Aufbau

Inline-4

Verschiebung

2,5-Liter

Leistung

281 PS bei 5.800

Drehmoment

311 lb-ft bei 4.000

Kraftstoff

Benzin

Anhängelast

5.000 Pfund.

Optisch ist der Hyundai Santa Cruz 2023 eine Chimäre. Es sieht aus wie der Old-School-Subaru-Brat, gemischt mit einem gestreckten SUV. Aber es ist als kleiner LKW eingestuft. Und ehrlich gesagt verhält es sich auch so. Der Santa Cruz hat eine Nutzlast von 1.906 Pfund und kann so viel Zeug transportieren, wie in sein kompaktes 1,20 m großes Bett passt. Von Null auf 60 geht es in 6,5 Sekunden. Er ist schneller als der durchschnittliche Kleinlastwagen. Federung ist gut. Der Vorderwagen ruht auf unabhängigen MacPherson-Federbeinen mit Schraubenfedern und befindet sich 8,6 Zoll über dem Boden. Die hintere Mehrlenker-Einzelradaufhängung ist selbstnivellierend.

Der Motor ist beeindruckend. Der Hyundai Santa Cruz verfügt über einen turbogeladenen DOHC-Motor mit 16 Ventilen. Es verfügt über Direkteinspritzung auf einer MPI-Plattform. Der Smartstream-Saugmotor wurde aus der Kappa-Motorenfamilie entwickelt und ist seit 2018 im Einsatz.

Sein Innenraum wurde als „überraschend kunstvoll“ und „erstklassig“ bezeichnet. Es ist zivilisiert und kultiviert. Ein 10-Zoll-Touchscreen ist einer von zwei Armaturenbrettbildschirmen. Der Stauraum ist wahnsinnig reichlich und praktisch. Eine Persenning über der Ladefläche des Pickups lässt sich einfahren. Zu den immer beeindruckenden Garantien von Hyundai gehören eine zehnjährige Garantie auf den Antriebsstrang sowie drei Jahre Werkswartung.

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Hersteller

Toyota

Motorname

i-Force MAX

Aufbau

4 Zylinder

Verschiebung

2,4-Liter

Leistung

326 PS bei 6.000

Drehmoment

465 ft-lb bei 1.700

Kraftstoff

Hybrid

Anhängelast

6.500 Pfund.

Der Toyota Tacoma 2024 revolutioniert das langjährige Markenzeichen der Marke. Die neue vierte Generation der Tacoma-Überholung stellt sie auf die Tundra- und Sequoia-Plattform. Es erhält den i-Force MAX-Hybridantrieb. Es handelt sich um einen 2,4-Liter-Turbomotor mit einem Hybridmotor zwischen Motor und 8-Gang-Automatikgetriebe anstelle des Drehmomentwandlers. Die Nettoleistung beträgt 326 PS und ist sofort verfügbar. Der i-Force MAX ersetzt den 3,5-Liter-V6 der dritten Generation und wurde erstmals im Toyota Crown 2023 gezeigt. Es steigert sowohl die Geschwindigkeit als auch die Kraft.

Die TRD-Pro-Ausstattung von Toyota ist legendär. Der so getrimmte Toyota Tacoma 2024 bringt ein Federungssystem mit, das kaum zu übertreffen ist. Laut Toyota basiert es auf dem T100 des Champions Ivan „Ironman“ Stewart. Einstellbare FOX Q53-Stoßdämpfer sorgen für eine hervorragende Dämpfung. Darüber hinaus sind die Vordersitze mit Innenstoßdämpfern neu in diesem Lkw-Segment. Neu ist auch ein Trennknopf für den vorderen Stabilisator. Es erhöht den Abstand vorne um zwei Zoll. Wo es fehlt, ist die Anhängelast.

Hersteller

Honda

Motorname

J-Serie

Aufbau

V6

Verschiebung

3,5-Liter

Leistung

280 PS bei 6.000

Drehmoment

262 lb-ft Drehmoment bei 4.700

Kraftstoff

Benzin

Anhängelast

5.000 Pfund.

Der Honda Ridgeline 2023 verfügt über einen 24-Ventil-SOHC i-VTEC. Der V6 ist ein Direkteinspritzer mit einem Verdichtungsverhältnis von 11,5:1. Die J-Serie von Honda ist mit einem 9-Gang-Automatikgetriebe ausgestattet. Er ist effizient und kraftvoll und erreicht eine Drehzahl von 6.900 U/min.

Darunter trägt der Ridgeline MacPherson-Federbeine und verfügt über eine Mehrlenker-Hinterradaufhängung. Dank seines engen Wenderadius und seines überschaubaren Profils bietet er die Vielseitigkeit eines Pickups und die Manövrierfähigkeit eines Autos. Ein 5 Fuß 4 Zoll großes Bett wird nicht durch hervorstehende Radkästen behindert. Die maximale Nutzlastkapazität dieses Fahrzeugs in der Sportausstattung beträgt 1.583 Pfund.

Der Honda Ridgeline verfügt über den gleichen großartigen Stauraum wie der Hyundai Santa Cruz und zusätzlich über eine doppelt wirkende Heckklappe, die sich wie ein Tor öffnen lässt. Der Stauraum unter dem Bett dient gleichzeitig als Kühltruhe. Honda ist großartig darin, zusätzlichen Stauraum zu schaffen. Dieser hat eine Ecke für Sonnenbrillen. Diese Funktionen werden Sie im Toyota Tacoma nicht finden. Eine weitere Sache, die Sie bei Letzterem nicht finden werden, ist die Nr. 1 der besten kompakten Pickup-Trucks für 2023 im Ranking von US News.

Dieser Autor fühlte sich als Nachrichtenautor zu den Medien hingezogen. Mit dem Ehrgeiz, die investigative Reporterin zu sein, die einen Regierungsskandal aufdeckt, begann sie als Redakteurin bei einer Lokalzeitung in Huntington Beach.